Ford Focus, jeden z najbardziej ikonicznych modeli kompaktowych w historii motoryzacji, kończy swoją produkcję po 27 latach na rynku. Ten samochód, który zrewolucjonizował segment c-segment, zjechał z taśmy montażowej po raz ostatni 14 listopada 2025 roku w niemieckiej fabryce Saarlouis. Wyprodukowano aż 12,3 miliona egzemplarzy, a jego spuścizna to nie tylko sprzedaż, ale i innowacje, które wpłynęły na całą branżę.
Historia Forda Focusa
Debiut Forda Focusa w 1998 roku oznaczał koniec ery Escorta i początek czegoś wyjątkowego. Model ten zastąpił swojego poprzednika, oferując rewolucyjne zawieszenie Delta Platform, które łączyło praktyczność hatchbacka z dynamicznym prowadzeniem. Już rok później, w 1999 roku, Focus zdobył prestiżowy tytuł European Car of the Year, stając się benchmarkiem dla konkurentów.
Druga generacja wprowadziła silniki EcoBoost i sportowe wersje ST z mocą 225 KM, co przyciągnęło miłośników jazdy. Trzecia generacja (2011–2018) wzbogaciła się o adaptacyjny tempomat i zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Najnowsza, czwarta generacja (od 2018 roku), oferowała aż 18 asystentów kierowcy oraz hybrydy mild-hybrid. Legendarne wersje RS z 350 KM i trybem Drift Mode stały się marzeniem entuzjastów tuningu.
W Polsce focus cieszył się ogromną popularnością – w 2005 roku sprzedano ponad 25 tysięcy sztuk. Globalnie model produkowano głównie w Europie, a jego sukces w sporcie motorowym, w tym tytuły w WRC w latach 1999 oraz 2001–2002, tylko wzmocnił markę. Ford focus nie był tylko samochodem – to symbol wolności i innowacji na co dzień.
Ostatni egzemplarz – pożegnanie w Saarlouis
14 listopada 2025 roku z taśmy w fabryce Saarlouis zjechał ostatni biały, pięciodrzwiowy hatchback Forda Focusa. Ta niemiecka fabryka, zatrudniająca 4500 pracowników na powierzchni 3,1 miliona metrów kwadratowych, była sercem produkcji modelu przez lata. „So long, Focus” – tak Ford pożegnał swój hit w oficjalnym komunikacie, podkreślając sentyment, ale i konieczność zmian.
Produkcja zakończyła się po wyprodukowaniu 12,3 miliona sztuk, co czyni focusa jednym z najlepiej sprzedających się kompaktów wszech czasów. W Polsce ostatnia partia modeli 2025 roku trafiła do salonów z rabatami do 20 procent, a zapasy wystarczą na cały 2026 rok. Dla kolekcjonerów i fanów to okazja, by zdobyć „ostatni z rodu”.
Dlaczego Ford kończy produkcję?
Decyzja o zakończeniu produkcji nie jest zaskoczeniem – to efekt zmian na rynku motoryzacyjnym. Od 2019 roku sprzedaż hatchbacków w Europie spadła o 60 procent, z 150 tysięcy sztuk rocznie do zaledwie 60 tysięcy w 2024 roku. Udział Forda w europejskim rynku kurczy się dramatycznie: z 7,2 procent w 2015 roku do 3,3 procent we wrześniu 2025 roku.
Głównym powodem jest rosnąca dominacja SUV-ów i samochodów elektrycznych. Konsumenci coraz częściej wybierają wyższe auta z większym bagażnikiem, a Ford inwestuje 30 miliardów euro w elektryfikację do 2027 roku. Jak komentuje Jim Baumbick, szef Forda w Europie: „Elektryfikacja to przyszłość – focus był wielki, ale czas na zmiany”. Fabryka w Saarlouis kończy produkcję aut osobowych i szuka nowego nabywcy, co rodzi obawy o miejsca pracy, jak zauważa SeriwsWiadomości.pl
Co dalej ?
Pożegnanie nie oznacza końca historii – to przejście do nowej fazy. W 2027 roku pojawi się kompaktowy crossover na platformie MEB Volkswagena, dzielący komponenty z modelem Kuga. Będzie oferował hybrydy plug-in i wersje w pełni elektryczne, zachowując ducha Focusa w nowoczesnej formie. Plotki sugerują, że nazwa Focus może powrócić w 2028 roku jako etykieta dla EV.
Na rynku wtórnym Focus kwitnie: używane egzemplarze z 2020 roku kosztują 60–80 tysięcy złotych, a sportowe RS (2016–2020) nawet 150 tysięcy. To idealny wybór dla tych, którzy cenią niezawodność i dynamikę. Dziedzictwo modelu inspiruje konkurentów, jak Seat Leon czy Volkswagen Golf, a w sporcie motorowym focus pozostaje legendą.
